Depuis quelques jours ma station météo Vantage Pro2 ne fonctionnait plus. Du moins l’ISS n’envoyait plus aucune information à la console. Après 5 ans passés à l’extérieur avec le soleil et le gel, l’aspect extérieur de l’ISS s’était vraiment détérioré d’où un démontage complet pour un nettoyage (dommage j’ai oublié de faire des photos avant). Entre la pollution, moisissures, araignées elle n’était vraiment pas présentable.
Et il fallait surtout faire le diagnostic de la panne (à priori c’était les batteries et pile)
Pour rappel j’avais rédigé un article fin 2011 et pris quelques photos lors du déballage de la VP2.
Voici l’ISS de la VP2 après démontage complet et lavage au produit vaisselle de tous les éléments plastiques.
Le couvercle de l’ISS est la partie la plus abîmée à cause du soleil – Rien à faire même au produit vaisselle. Le plastique donne l’impression d’être « cuit ».
Le boitier transmetteur ISS est propre, le joint joue bien son rôle de protection.
Sonde thermo-hygro logée au fond des coupelles de l’abri météo.
Le pluviomètre est propre. Normal car accessible et nettoyé régulièrement.
L’ISS est équipée de 2 accumulateurs (ACCU SAFT 1.2V 2.3AH VREC2300) rechargés par le panneau solaire et une pile de 3V (PILE LITHIUM 3V DL123 – CR17345 DURACELL ULTRA). Après 5 ans ces 3 éléments sont à changer (0 volt partout d’où ma panne de transmission des données. Pour info j’ai acheté ces batteries chez Batteries4pro.
Moteur (référence RF-500TB-18280-R) de ventilation active HS ! … et je savais qu’il l’était depuis un moment car la ventilation ne fonctionnait plus. Vu sur d’autres forums, cette panne est fréquente, ces moteurs tiennent environ 2 ans car non conçus pour être à l’extérieur. Un comble pour une station météo à ce tarif. Le prix du kit de ventilation active (moteur + hélice) coûte environ 60€ … tous les 2 ans ? Je dis non. heureusement il existe des sites aux US où on peut se procurer les moteurs seuls pour moins de 3.00€ pièce. Je ferai un article à ce sujet prochainement pour expliquer où se les procurer.
Visserie et couvercle des accumulateurs.
L’intérieur de l’ISS.
Panneau solaire sur son support métallique – Pas de rouille à signaler.
Certains membres avait déjà discuté de l’entretien de la VP2 sur le forum.
Bilan après 5 ans:
- Moteur ventilation active HS – RF-500TB-18280-R
- Accumulateurs HS – SAFT 1.2V 2.3AH VREC2300
- Le plastique du couvercle du transmetteur de l’ISS vieillit mal
Pour le reste tout est ok et je ferai maintenant plutôt un entretien tous les 2 ans.
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